El Senador por la Gomera,Gregorio Medina Tomé,considera que el Gobierno de España “debería paralizar el proceso de privatización de AENA y proponer a la sociedad española un modelo aeroportuario de gestión descentralizada e individualizada en la que participen las Comunidades Autónomas,las Administraciones locales y los agentes económicos y sociales”.
“El Gobierno de Mariano Rajoy no ha dado ninguna razón ni social,ni económica,para privatizar el mencionado Ente y por ello,los socialistas consideramos un error poner en manos privadas una herramienta estratégica para el desarrollo económico del país,para la generación de empleo,para la cohesión territorial que indudablemente será mala para España,mucho peor para Canarias y completamente nefasta para La Gomera y en este sentido –apuntó—no me cabe ninguna duda que cuando el capital privado se siente en el Consejo de Administración de AENA,velará por sus intereses y no por el interés general” El Senador se pregunta entonces “”quien será el que garantizará que aeropuertos como el de El Hierro y La Gomera supervivan a exclusivos criterios de rentabilidad económica?.
Medina recordó que “en el año 2014,AENA movió cerca de 200 millones de pasajeros,convirtiéndose así en el primer operador aeroportuario del mundo por número de pasajeros; superó los 1,8 millones de operaciones y transportó cerca de 686 millones de toneladas de mercancías.”. Al mismo tiempo apuntó que “gestiona 47 aeropuertos y 2 helipuertos,y participa directa e indirectamente en la gestión de otros 24 aeropuertos en todo el mundo” El Parlamentario socialista dice que “los Aeropuertos de “Adolfo Suárez Madrid-Barajas”,en Madrid,y “El Prat” en Barcelona,están incluidos entre los diez de mayor tráfico de Europa y que en su red aeroportuaria operan 728 compañías aéreas comerciales que conectan con 147 países de todo el mundo y prestan servicios 6.200 empresas que generan 140.000 empleos directos y 440.000 empleos totales,lo que equivale al 2% de la población activa española”.
El Parlamentario gomero considera que “el esfuerzo inversor realizado en etapas anteriores ha situado a nuestros aeropuertos entre los más modernos y competitivos del mundo,con unas infraestructuras de primer nivel y con un elevado potencial de crecimiento” a lo que añade que “AENA no recibe fondos públicos,se financia de sus propios ingresos y del mercado,dónde no tiene dificultades para obtener recursos,teniendo su deuda estructurada a largo plazo,con vencimientos que van más allá de 12 años y con intereses que rondan el 2%. Es una empresa rentable,que nunca ha estado en riesgo de quiebra”.
“Ante situación –señaló el Senador—hay que añadir que los ocho aeropuertos canarios,con más de 325 mil operaciones,movieron en el año 2014 la nada despreciable cifra de 34,8 millones de pasajeros y 40,8 millones de toneladas de mercancías; tres de ellos se encuentran entre los ocho más rentables del país. Nuestros aeropuertos no sólo garantizan la movilidad entre islas,sino también con el exterior. Y si tenemos en cuenta que cerca del 90% de los turistas que nos visitan lo hacen vía aérea y que el Turismo aporta al PIB canario el 30% de su valor,no cabe la menor duda de la importancia que para Canarias tiene una gestión de estas características”.
Recordó que el Grupo Parlamentario Socialista en el Senado ha presentado una moción que se debatirá este miércoles para instar al Gobierno a la paralización del proceso de privatización de nuestros aeropuertos,ya que todos nos hace dudar que si hoy es el 49%,tenemos sospechas de que mañana podría ser el 60% hasta llegar a poner en manos privadas en su totalidad estas infraestructuras fundamentales para la economía de nuestro País.
